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Il Gran Premio d’Italia 6.50 in diretta
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È iniziata la quarta notte di questo Gran Premio d’Italia Mini 6.50. Il terzetto in testa – sono rimasti Fontanot (16), Jehol (6) e Golden Apple (7) – è oramai nei pressi della Capraia con un vantaggio che si può definire notevole.
Situazione diversa per Luca e Riccardo che sono ancora alle prese con l’Elba e devono difendersi dai continui attacchi di Big Jim (10), Umpa Lumpa (1) e Peor Para El Sol (24). Escluso Elima (14), il proto che formava il quartetto di testa, questo gruppo è in lotta per il podio. Più precisamente, per il terzo gradino di questo GPI 2012. E nessuno vuole restare a bocca asciutta, non dopo aver “bolinato” per un giorno, ma soprattutto non dopo aver combattuto senza sosta per tre giorni e mezzo.
Tutto può ancora succedere: il trio alla Capraia non deve peccare di spavalderia che potrebbe portare a un errore tattico mentre il gruppo dell’Elba non può permettersi distrazioni di alcun genere. Ogni metro in più è terreno prezioso.
Il gruppo di testa è oramai a Capraia mentre gli inseguitori sono ancora alle prese con l'Elba.
Dopo aver passato il Giglio, la flotta mira ora all’Elba. Il vento, però, sta creando non pochi scherzi agli equipaggi: c’è chi riesce a navigare di bolina strettissima facendo rotta a Nord-Ovest e chi è costretto a spingersi verso il mare più aperto. Gli inseguiti, vale a dire Jehol (6), Elima (14), Fontanot (16) e Golden Apple (7), puntano dritti dritti all’Elba, mentre Keylog Ita-538 (17), Big Jim (10), Raw News (23), Peor Para El Sol (24) e Umpa Lumpa (1) sembrerebbero aver messo la prua verso Ovest per un bordo in mare aperto.
Come dicevamo, in questo tratto di mare, soprattutto in prossimità delle isole si creano vortici e giochi di vento del tutto particolari, per cui anche solo poche lunghezze di vantaggio possono trasformarsi in un notevole vantaggio (o svantaggio) con grande facilità.
Dal tracking, Luca e Riccardo si trovano il fiato sul collo di quattro imbarcazioni e sono tutte in lotta per l’attuale terza posizione.
Il gruppo di testa riesce a puntare l'Elba mentre gli inseguitori sono costretti a fare un bordo fuori. Tracking ore 14:51.
Proprio quando pensavamo che la risalita in mare aperto non avrebbe dato occasioni di rimonta, il GPI ci regala ancora emozioni con tre lotte serratissime.
Dietro il fuggito Fontanot (16), Elima (14), Jehol (6) e Golden Apple (7) combattono senza esclusione di colpi per la seconda posizione, con i due serie che, per ora, sembrano tenere testa al proto.
Poche miglia più indietro, alle spalle di Raw News (23) ecco emergere un’altra sfida intensa, questa volta per la quinta posizione tra Keylog ITA-538 (17), Peor Para El Sol (24), Big Jim (10) e Umpa Lumpa (1).
Più a Sud-Ovest, Spazio Libero (15), Mini Dou Dou (21) e Cimbra (12) competono per la sesta posizione.
Possiamo immaginare la concentrazione e la determinazione degli equipaggi nel voler tirare al massimo in queste prime ore di oscurità, ben sapendo che i concorrenti sono lì, a poche centinai di metri di distanza: ne vedono le luci di navigazione e delle torce e, forse, si sentono persino l’un con l’altro.
Tre sfide nella sfida. E la strada è ancora lunga. Tutto può succedere.
Nella grande sfida del Gran Premio d'Italia, si combatte per le posizioni.
Il Comitato di regata informa che Fontanot è stato il primo a tagliare il cancello posto nei pressi de La Caletta. Poche centinai di metri più in là c’è l’altro proto Elima (14) che si appresta al passaggio. Keylog ITA-538 è circa 10 miglia più a Nord, preceduta da Golden Apple (7), Raw News (23) e Jehol (6).
La “partita” è ancora tutta da giocare ma Luca e Riccardo devono assolutamente cercare di contenere il vantaggio dei primi e recuperare acqua ove possibile.
Da La Caletta a Giannutri, gli skipper dovrebbero poter contare su un vento stabile da Ovest.
Keylog ITA-538 inizia l'avvicinamento a La Caletta.
Il calo di vento ha permesso alle retrovie di recuperare terreno prezioso. Tornano così a farsi vedere nomi conosciuti come Golden Apple (7), protagonista di una notevole rimonta, Big Jim (10) e Umpa Lumpa (1). Sempre lì vicino, Jehol (6) che ha perso un po’ di terreno rispetto a Keylog ITA-538 (17). Lo ha invece guadagnato Fontanot (16), che dopo aver passato Raw News (23) è alla stessa altezza di Elima (14).
La flotta si appresta a transitare davanti a Porto Vecchio, l’ultimo grande scalo della Corsica prima delle Bocche di Bonifacio.
Il calo di vento ha fatto ricompattare la flotta.
Con il passare delle ore, è aumentato il distacco tra il gruppo di testa e il grosso della flotta che è ancora nei pressi dell’Elba.
Keylog ITA-538 (17) è quasi affiancata al proto Fontanot (16), mentre discende lungo le coste della Corsica. Più avanti il serie RawNews (23) e il proto in testa, Elima (14).
Il duello Keylog ITA-538 e Fontanot mentre inseguono i due solitari.
La regata è ancora lunga e i vantaggi accumulati fino ad ora possono fare la differenza nel corso di questo GPI. Luca e Riccardo stanno sicuramente spingendo al massimo per recuperare i primi, tanto che hanno aumentato il distacco con Jehol (6) e Big Jim (10) che, solo poche ore fa, erano vicinissimi.
Luca e Riccardo si sono lasciati alle spalle la Capraia. Insieme a loro, sono passati Big Jim (10), Fontanot (16) e Jehol (6). Queste imbarcazioni sono ora il gruppo degli inseguitori. In attesa dei dati ufficiali dal comitato di regata, Raw News (23) ed Elima (14) – gli inseguiti – hanno quasi 10 miglia di vantaggio.
Più arretrata, c’è Golden Apple (7) che tenta di raggiungere il gruppo degli inseguitori. Il resto della flotta, invece sta ancora ultimando l’avvicinamento all’isola.
La regata è ancora lunga e tutto può succedere. Le imbarcazioni faranno ora rotta verso Sud-Ovest costeggiando prima la Corsica e poi puntando alla costa orientale della Sardegna fino a La Caletta (NU). In base alla rotta scelta, potranno passare più o meno vicine alle tremende Bocche di Bonifacio, quella zona di mare che divide la Corsica dalla Sardegna e mette in comunicazione il mar di Sardegna (a ovest), con il mar Tirreno (a est). Qui la profondità massima non supera i 100 metri circa, e fa si che si generino onde molto frequenti ed irregolari anche con pochissimo vento.
Se il meteo resterà invariato, gli equipaggi dovranno fare estrema attenzione ora che si avvicinano alla zona di depressione nel golfo di Napoli: gli spostamenti di masse d’aria notevoli genereranno venti fino ai 40 nodi.
Si passa tra Capraia e l'Elba puntando La Caletta.
Si avvicina la mezzanotte e le due imbarcazioni prima più a Ovest, Raw News (23) ed Elima (14), procedono ora sulla stessa rotta della flotta ma viaggiano con quasi due miglia di vantaggio sul resto del gruppo. Tra gli inseguitori, Keylog ITA-538 (17), Big Jim (10), Fontanot (16), Peor Para El Sol (24) e Jehol (6) tutte a poche decine di metri di distanza in una lotta serratissima.
Keylog ITA-538 è nel gruppo di testa degli inseguitori.
Luca e Riccardo sono in testa su Keylog ITA-538 (17) che naviga veloce verso Sud. Il vantaggio, però, è di poche centinaia di metri. Considerando anche le differenze di aggiornamento del tracking, la flotta è estremamente compatta, segno che con tanto vento tutti gli equipaggi riescono a tenere il passo. Golden Apple (7), che già aveva dato diverso filo da torcere a Keylog durante l’Arcipelago, è subito dietro, così come Fontanot (16), il proto campione in carica, e Peor Para El Sol (24). Staccata dagli altri, in apparente vantaggio ma molto più a ovest, Raw News (23).
Il Gran Premio d’Italia è soprannominata “la lunga” perché durante il percorso, tutto può succedere. Le prime ore di regata sono facili, gli equipaggi sono freschi e possono tirare, ma su una regata di circa cinque giorni, il segreto è riuscire a mantenere costante il dispendio di energie.
Keylog ITA-538 al comando della flotta che procede compatta.
Nel frattempo, il Comitato di regata ha comunicato che Una Vela x Emergency (Rossetti/Guidetti) e Grigris (De Clercq/Francou) non sono potuti partire. I mini in gara sono quindi 23.
Tutta la flotta ha la prua rivolta a Sud e viaggia in direzione della Capraia. Le imbarcazioni, divise in due gruppi, uno più ad Ovest e l’altro più a Est, navigano a poche centinaia di metri di distanza le une dalle altre. Keylog ITA-538 (17) sembra essere al comando del gruppo “orientale”, seguito da Umpa Lumpa (1) e Jamin A (19); mentre Elima (14) è davanti a Ovest. Nel corridoio centrale, Fontanot (16) e Peor Para El Sol (24).
La flotta viagga verso Sud, divisa in due blocchi.