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La Transat 6.50 un giro di boa."
Il Gran Premio d’Italia 6.50 in diretta
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Si avvicina la mezzanotte e le due imbarcazioni prima più a Ovest, Raw News (23) ed Elima (14), procedono ora sulla stessa rotta della flotta ma viaggiano con quasi due miglia di vantaggio sul resto del gruppo. Tra gli inseguitori, Keylog ITA-538 (17), Big Jim (10), Fontanot (16), Peor Para El Sol (24) e Jehol (6) tutte a poche decine di metri di distanza in una lotta serratissima.
Keylog ITA-538 è nel gruppo di testa degli inseguitori.
Con l’arrivo della sera, la flotta si è ricompattata: gli esterni, prima solitari, sono ora davanti al resto delle imbarcazioni (considerando le differenze del tracking). Immaginando di vedere la scena dall’alto, un osservatore noterebbe un gruppo di luci procedere a poche centinaia di metri le une dalle altre. Quelle piccole, quasi a pelo dell’acqua, le torce dei vari skipper e co-skipper intenti a regolare le vele e preparare un pasto caldo per combattere il freddo notturno.
Niente pausa, però, questa è la prima sera e tutti cercheranno sicuramente di tirare ancora fino a notte inoltrata prima di iniziare qualche turno di sonno.
La flotta si è ricompattata con gli esterni ora parte del gruppo di testa.
Keylog ITA-538 procede con ottimo passo verso Sud sulla rotta precedente. Nel frattempo diverse imbarcazioni sembrano aprirsi verso il mare aperto. Tra quelle più a ovest, Raw News (23) ed Elima (14) che appaiono in vantaggio. Bisognerà vedere se queste ultime due saranno favorite anche quando dovranno rientrare verso Est per girare la boa alla Capraia.
Il grosso della flotta dietro Keylog ITA-538, mentre due solitari navigano a ovest.
Luca e Riccardo sono in testa su Keylog ITA-538 (17) che naviga veloce verso Sud. Il vantaggio, però, è di poche centinaia di metri. Considerando anche le differenze di aggiornamento del tracking, la flotta è estremamente compatta, segno che con tanto vento tutti gli equipaggi riescono a tenere il passo. Golden Apple (7), che già aveva dato diverso filo da torcere a Keylog durante l’Arcipelago, è subito dietro, così come Fontanot (16), il proto campione in carica, e Peor Para El Sol (24). Staccata dagli altri, in apparente vantaggio ma molto più a ovest, Raw News (23).
Il Gran Premio d’Italia è soprannominata “la lunga” perché durante il percorso, tutto può succedere. Le prime ore di regata sono facili, gli equipaggi sono freschi e possono tirare, ma su una regata di circa cinque giorni, il segreto è riuscire a mantenere costante il dispendio di energie.
Keylog ITA-538 al comando della flotta che procede compatta.
Nel frattempo, il Comitato di regata ha comunicato che Una Vela x Emergency (Rossetti/Guidetti) e Grigris (De Clercq/Francou) non sono potuti partire. I mini in gara sono quindi 23.
Tutta la flotta ha la prua rivolta a Sud e viaggia in direzione della Capraia. Le imbarcazioni, divise in due gruppi, uno più ad Ovest e l’altro più a Est, navigano a poche centinaia di metri di distanza le une dalle altre. Keylog ITA-538 (17) sembra essere al comando del gruppo “orientale”, seguito da Umpa Lumpa (1) e Jamin A (19); mentre Elima (14) è davanti a Ovest. Nel corridoio centrale, Fontanot (16) e Peor Para El Sol (24).
La flotta viagga verso Sud, divisa in due blocchi.
Pochi minuti al via. Le ultime imbarcazioni vengono trainate fuori dal porto e poi partirà uesto Gran Premio d’Italia 6.50 edizione 2012.
Gli ultimi aggiornamenti meteo vedono una forte depressione vicino al golfo di Napoli che porterà vento forza 7, quasi 40 nodi, nella zona di Capo Corso. Nel briefing pre-regata, era presente anche la Capitaneria che ha illustrato agli equipaggi la situazione. Tutti gli skipper dovranno fare molta attenzione, soprattutto nella notte.
Anche per questa sesta edizione del GPI 6.50, le imbarcazioni partiranno da Genova con un’andatura di poppa. Sfruttando i venti da Nord lascieranno Capraia a destra e proseguiranno la navigazione fino alla località Caletta (NU). Da lì, rivolgeranno la prua verso Est andando a cercare la piccola isola di Giannutri per poi risalire verso Genova passando lo stretto di Piombino e un “cancello” tra Capriai e Gorgona così da evitare il traffico nei pressi di Livorno.
Nella foto sotto, il percorso del Gran Premio d’Italia Mini 6.50. Clicca sopra per ingrandirla.
Il circuito Genova - Capraia - La Caletta - Giannutri - Gevona
Mancano oramai solo poche ore alla partenza della seconda regata ufficiale per questa stagione velica 2012: il Gran Premio d’Italia 2012 è pronto.
Al prestigioso appuntamento organizzato dallo Yachting Club Italiano di Genova, hanno risposto in massa tanti nomi prestigiosi per un totale di 20 mini classe serie e 5 mini classe proto che si sfideranno sulla linea di partenza.
Questa regata d’altura è particolarmente impegnativa non solo per il lungo percorso di oltre 530 miglia nautiche lungo il circuito Genova – Capraia – La Caletta – Giannutri – Genova ma anche per le diverse condizioni meteo delle varie zone.
Anche per questa regata, Luca Sabiu sarà in coppia con Riccardo Apolloni sulla mitica Keylog ITA-538. La voglia di fare bene c’è, la barca è stata preparata nei minimi dettagli e gli skipper sono carichi.
Buon vento!
Per seguire Luca in tempo reale è disponibile il tracking SGS.
Nella tabella seguente riportiamo i tempi del rilevamento ufficiale. Tra le primissime posizioni c’è Keylog (11) che, come abbiamo visto in mattinata, stava combattendo in testa con Golden Apple (9). Da segnalare che al passaggio risultano, rispettivamente, in prima e terza posizione assoluta i due proto senza tracking funzionante: Fontanot (3) e Key-Pax (23).
|
1
|
342
|
Fontanot
|
Proto
|
10:15
|
|
2
|
507
|
Golden Apple
|
Serie
|
10:45
|
|
3
|
811
|
Key-Pax
|
Proto
|
10:55
|
|
4
|
538
|
Keylog
|
Serie
|
11:00
|
|
5
|
631
|
MaVie
|
Proto
|
11:00
|
|
6
|
556
|
Smart Ocean Racing
|
Serie
|
11:05
|
|
7
|
622
|
Big Jim
|
Serie
|
11:20
|
|
8
|
600
|
Monster
|
Serie
|
11:30
|
|
9
|
437
|
GRF91
|
Proto
|
11:35
|
|
10
|
521
|
Speedy G
|
Serie
|
ora non rilevata
|
|
11
|
798
|
Cimbra
|
Proto
|
ora non rilevata
|
|
12
|
623
|
SpazioLibero
|
Serie
|
ora non rilevata
|
|
13
|
568
|
Raw-News Jolie Rouge
|
Serie
|
ora non rilevata
|
|
14
|
542
|
Vela x Emergency
|
Proto
|
ora non rilevata
|
|
15
|
682
|
Umpa Lumpa
|
Serie
|
ora non rilevata
|
Key-Pax (23 tracking non attivo), Keylog (11), Mavie (19) e Smart Ocean Racing (13) hanno passato la boa a pochissimi minuti di distanza l’una dall’altra. La battaglia è procede da ore senza “esclusione di colpi”! Non sono stati rilevati i tempi di Umpa Lumpa (21) e Speedy G (10) ma dal tracking sappiamo che anche loro combattono per le prime cinque posizioni.
Nel frattempo, questa la situazione aggiornata del Tracking SGS. L’ultimo segnale di Keylog ITA-538 è stato lanciato poco prima delle 14. Le altre imbarcazioni che sembrano avere un vantaggio, in realtà, hanno aggiornato la loro posizione quasi trenta minuti dopo.
Buona parte della flotta si è lasciata Capriai alle spalle e ha iniziato il bordo di rientro verso Talamone.
Si avvicina il passaggio alla boa di Giannutri. La maggior parte della flotta è a un paio di miglia dall’isola.
Quella che era coppia di testa Big Jim (17) e Umpa Lumpa (21) è ora diventato un terzetto con l’arrivo di SpeedyG (10). Luca si trova sempre nel gruppo degli inseguitori in una battaglia che sembra veramente scafo contro scafo. Ancora una volta le differenze temporali del tracking non danno una visione perfetta ma confrontando le rotte delle imbarcazioni è chiaro come queste stiano navigando a ridosso una dall’altra.
Sicuramente gli equipaggi non sono da meno: si controllano gli uni con gli altri, cercando di vedere chi riesce a spingere di più. Queste sono le ultime ore di luce e bisogna cercare di guadagnare il più possibile per girare in fretta la boa e invertire la rotta, tornando verso nord.
Aggiornamento. Un dettaglio del passaggio in attesa della classifica ufficiale.
Il comitato di regata del Circolo della Vela di Talamone ha optato per un cambio di percorso: si farà lo stesso gircuito ma “girando” in senso orario. La rotta sarà quindi da Talamone verso Giannutri, Capraia e ritorno a Talamone.
Nel frattempo, due ritiri (Aura e Veneziano) hanno fanno scendere a 21 il totale degli equipaggi che si sfideranno in questa prima regata ufficiale; al via ci saranno sei proto e 15 serie.